Los SCOOTERS un símbolo cultural !!
Sinónimo de estilo, representa un hito de los 60s y que ha sobrevivido hasta nuestros días.
Hola
Me gustan los scooters de los años 50. La diferencia que tienen con los actuales es muy grande.
En principio la tecnología, pero ademas tienen el glamour de aquellos años de mi juventud hace mucho tiempo atrás.
En mi ciudad natal Bahia Blanca en la Provincia de Buenos Aires, Argentina hubo un gran movimiento de las dos ruedas. Hablo de fines de los 50 y la mitad de los 60. Hubo inmigración Italiana de muy alto conocimiento tecnico y eran excelentes mecánicos de scooter y motocicletas. Las marcas de la época eran protagonistas de competencias en el Parque de Mayo que a veces se realizaban. En esa epoca habia importación libre y no solo se veian las motos y scooters sino tambien vehículos de 3 y 4 ruedas como el Heinkel, el Isetta BMW, El BMW 600, El Meschersmidt ó ratón aleman, el NSUPrinz, por citar los principales.
Las dos marcas más gloriosas de scooter fueron la Vespa y la Lambretta. No las únicas sinó las más difundidas. Además habia una cierta confrontación entre los fans de una y de la otra. La Vespa por su precio era un poco más de elite que la Lambretta. La Vespa tenía una sola versión que evolucionó a través del tiempo en más de 145 modelos diferentes hasta la fecha. Todas se parecen entre si pero los entendidos aprecian bien sus diferencias. Están las más emblematicas como las modelo sport GS y la Vespa 50 Special que fueron creadas para que manejaran los jóvenes y menores de edad cuando se cambió en Italia la normativa.
La Lambretta o siambreta como se la denominaba en Argentina por ser fabricada bajo licencia por la Siam, tenía en ese tiempo dos versiones la Standard con el motor descubierto y la de lujo con el motor cubierto de mayor precio, asi competía a su manera.
Muchos años después, tuve la primer Vespa. Un modelo denominado Originale fabricada por la LML de Kanpur, India. Esta fábrica tiene capacidad para producir hasta 300000 scooters por año. Es muy resistente para los caminos y calles de condiciones de la India, muy diferentes a las de Europa. También se fabricó en Indonesia, Irán y en muchos otros paises como Alemania, Inglaterra, USA, Canada, Brasil por citar los principales, El modelo Originale de 150 cc es la versión exacta de la PX150 fabricada en Italia. El acuerdo con PIaggio duró hasta 1999 fecha en que la LML dejo de fabricarla como PIaggio. Actualmente se llama Stella.
Queria destacar importantes diferencias de los scooter mas viejos y los nuevos. Estos tienen muchas innovaciones tecnologicas en el encendido y la electrónica. Las últimas versiones están equipadas con mezclador automático de aceite en la nafta con tanque separado. Esto es para los motores de 2 tiempos que se han dejado de producir en Europa actualmente por la contaminacion ambiental y las normas de emisión a la atmosfera. Hoy se producen con motores de 4 tiempos y además no poseen caja de cambio de marchas sino un sistema denominado variador. Algo como una polea que va cambiando el diametro de forma automatica y permite salir y acelerar el vehículo con una perfección inigualable a al fecha. Otro equipamiento que poseen el el starter o arranque electrico de suma practicidad. Los modelos del 70 y 80 todavia conservaban el pedal de arranque pero las actuales ya no la traen.
El diámetro de la ruedas también ha variado. En los primeros modelos el diámetro era de 8 pulgadas que luego aumentó para 10 pulgadas. Pero actualmente la Vespa de ultimo modelo la Gran Turismo tiene de 12 pulgadas. manubrio de mayor altura ( 11 centímetros más). Tiene corregidos muchos de los defectos a través del tiempo en el encendido, en la carrocería, en la suspensión por citar los principales. El modelo fabricado en 1946 era muy rústico comparado con los actuales. Actualmente tengo un modelo PX150cc 2001.
Sueño de todo Vespista la GT300 Super nacida en Mayo de 2008. Una verdadera bombaScooter Lambretta
Hay muchos motivos por los cuales la Vespa se ha convertido en un potente simbolo cultural. Uno de ellos la contribucion de los artistas de cine.
En Abril de 1946, las primeras 15 Vespas rodaron fuera de la fábrica en Toscana, Italia. DEsde entonces, mas de 16 millones de Vespa scooters han sido vendidas a clientes de 114 paises. Sobre los años, la compañia ha introducido mas de cien modelos para ser preciso 145 hasta la Vespa GT 300 Super en mayo de 2008.
Nueva, barata - y mágica. Hay varias razones por las cuales la Vespa tiene popularidad. Fue primeramente comercializada en los tiempos en que poseer un automovil u otros medios de transporte era un imposible para la mayoria. También fue relativamente barata, a pesar de que al principio era un lujo que pocas familias de clase trabajadora podían acceder.
“El scooter es mucho más que simplemente un producto industrial. En el período de post guerra emergió como un importante simbolo cultural – un ícono para sueños, libertad y diversión”, dice Thomas Brandt del Departamento de Historia y Estudios Clasicos de la NTNU (Universidad Noruega de Ciencia y Tecnologia).
La formato de un símbolo Brandt dice que el scooter rapidamente vino a caracterizar a ambas identidades cultural e individual.
“Su simbólica dimensión ha tomado forma por la interacción entre el fabricante y los dueños de Vespas ”, el dijo. “Periodistas, diseñistas de publicidad, politicos y lobystas también controbuyeron a su mística. Todos estos grupos ayudaron a desarrollar el diseño físico de la Vespa, como también como el diseño de la Vespa como símbolo”.
En la actualidad la Vespa es a menudo asociada con la juventud y tendencia a un estilo de vida. Esto no fue siempre de esta manera.
Entrando por medio de la manzana de la misma forma que el automovil, fue ganando terreno y el scooter fue incrementando su expansión dejado a la juventud. Gradualmente, la Vespa propiamente vino a ser un simbolo de juventud.
La humilde manzana conjuró con imágenes de erotismo y rebelión, con sus vinculos a la historia biblica de Adan y Eva. Este mensaje subliminal apeló a la juventud. La campaña fue un gran suceso y las ventas levantaron como cohetes. La manzana Vespa más tarde vino a ser asociada con potentes imágenes de los estudiantes Europeos y movimientos jóvenes de 1968. Esto, y el vinculo entre la manzana Vespa y la caida en gracia formo una conexión ahora fijada en la mentalidad colectiva Italiana.
Las actrices americanas también ayudaron a convertir a la Vespa en un icono cultural. Las dos ruedas fueron usadas en varios films durante los 60, y actores populares como Gregory Peck, Charlton Heston, Audrey Hepburn, Marcello Mastroiani, entre otros contribuyeron a la celestial alta demanda por el scooter.
En los años recientes la nostalgia por el scooter ha florecido, potenciada en parte por la publicación de libros que hacen caminar a los lectores en el carril de la memoria. Un libro explica como la Vespa vino a personificar las aspiraciones de una sociedad entera y que los Italianos lo usaron como un vehículo para su visión de futuro. La Vespa ayudó a pavimentar el camino de la sociedad Italiana de post guerra para unirse al nuevo mundo.
Aún a pesar de que las ventas han variado, la Vespa, diferente de otras marcas de scooter, ha gerenciado a mantenerse a sí misma. Con un nombre de marca tan durable como la canción de los Beatles, esta «pequeña avispa» está ahora manejando su año 57th.“El mito que rodea la Vespa es una especie de biografía”, dice Brandt. “Si aun una autobiografía de la Italia moderna fuera a ser escrita , la historia de la Vespa sería un capítulo natural ”.
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